Seit den 30er-Jahren teilen Konstrukteure das Bremssystem in zwei separate Bremskreise auf. So kann beim Ausfall eines Bremskreises noch mit der gesetzlich geforderten Mindestverzögerung sicher gebremst werden.

Üblich sind heute:

1. Diagonalauftellung
2. Aufteilung auf 2 x 3 Räder
3. Zwei Bremskreise an allen 4 Rädern
4. Ein Bremskreis wirkt auf alle 4 Räder, der Zweite auf die Räder der Vorderachse

Das Wichtigste aber: In Notsituationen voll aufs Bremspedal treten, um keinen Bremsweg zu verschenken. Hat das Fahrzeug ein ABS, können Sie bremsend das Hindernis umfahren.